教育部与上海市教委领导来同济大学指导“2011计划”申报
发布时间：2013-04-13
阅读次数：85次
2013年4月13日，教育部科技司司长王延觉及明炬、邰忠智、徐晓创，上海市教委副主任袁雯及王兴放、许开宇等领导莅临同济大学逸夫楼402，对申请2013年“2011计划申报”进行指导。与会的同济大学主要领导有裴钢、蒋昌俊、陈以一、吴志强、余卓平等。主要的指导意见有
（1）王延觉——获批成功的经验
1）第一批压力大，启动不长。进入的17家有明确的规范和支持。
2）问题的内容进行探讨。
3）协同创新建设的目的明确。
如文化创新领域，要通过任务、科研，带动中心建设，推动学校的人才培养等。面向前沿领域：支持高水平建设一流学科，建设国际水平的学科群。建设有一批核心行业开发的产业群。高等教育水平提升的重大水平。面向区域经济发展的阵地：一种引导，形成各具特色的专业，提升质量的研究水平。
申请重要核心的内容：建设目标要求（用什么内容去衡量），领域布局，基本数量规模。
4) 明确要求：真的准实体的机构和创新可操作的体制机制。
（2）明炬——程序及反思失败的经验
1）程序：初审、会审、现场考察、答辩。
第一轮评审侧重：重大需求；
第二轮评审侧重：改革具体操作；
现场考察侧重：中心人员的随机座谈。
2）反思
A.中心的组织方式。三个方面的形式，专家给予保留性意见(2012年那批不够认可)。
大联盟：协而不同。
异地协同式：30分钟可到达的距离最占优势。如果有一个楼，无缝对接最好。如，中国科技大学，请专家到那边盖了实验室和房子。
母子式的：带动学校改革发展，产科研三位一体的难以保持。
B.更加重视各类的侧重点。面向区域，强调区域发展的战斗力和影响力。
C.传统的工科院校在协同创新中不占优势。战略新型产业不占优势。
D.协同创新的组织管理方式。
协同创新的边界越清晰，院系、校外、人员的关系要清晰。
E.体制机制改革的深化问题。
重点考察学校资源的前期投入和支持。应通过机制体制改革将学校的资源集合起来，发挥现有资源的综合调动。
F. 同济大学的新能源汽车评审失败的重要问题：
- 新能源汽车领域的技术创新和引领性内容；
- 研究的内容在近期、中期、远期有所差别；
- 机制体制的改革还不到位，企业、学校、校内之间的人事和改革等；
- 在答辩中比较薄弱的是队伍的力量还不够。行业企业的专家，主要来于各大企业行业。
