“可持续智能城镇化”第174期可持续发展沙龙

1.信息通信技术(ICT)和移动行为

2.从智慧城市到智慧公民：移动服务领域下的一种行为方法

时间：2016年10月17日 晚18：30-20：30

地点：文远楼 三楼报告厅

主讲人：Anne AGUILERA

                     Alain Rallet

主持人：卓健 教授

主讲人简介：

Anne AGUILERA是法国里昂大学交通经济学博士，IFSTTAR(法国交通发展网络科学技术研究院)规划、移动、环境专业的副主任，以及LVMT（城市、移动性、交通实验室）的高级研究员。

AllainRallet 是一位经济学家，南巴黎大学的名誉教授，也是该校经济与管理学院研究实验室(RITM)的成员之一。他是由巴黎萨克来大学数字社会研究所的副主任，网络产业与数字经济(IREN)硕士课程的联合创始人，同时还是法国学术评论期刊Réseaux的编委会成员之一。

报告简介：

                       报告1： 信息通信技术(ICT)和移动行为

    有关通信工具的普及与个体机动性间关系的探讨，并不是一个新的话题，尤其是在大都市地区。该话题应固定电话的发明而产生，近期随互联网的应用,特别是电子商务而进一步发展。诸如智能手机等个体化便携通信工具的迅速普及使交通经济学，地理和社会学领域产生了新兴趣。

    研究人员主要讨论的议题包括，互补性和替代性辩证分析，生活方式（工作，休闲，购物，社交网络）和日常活动时空组织的相互作用。最近，在客运交通领域，基于智能手机应用程序而提供的新型移动服务激发了新的研究问题。这些服务可区分为三类进行讨论：（1）提供移动实时信息（网络、行程）的服务（2）有助于增加旅行的效用或提高旅游体验的服务（3）主要基于数字平台和智能手机使用的移动服务：汽车共享、拼车、约车服务（像Uber、Lyft）、P2P租车等各种可能影响个体流动行为的服务。

           报告2：从智慧城市到智慧公民：移动服务领域下的一种行为方法
  解决交通拥堵及污染的传统方法是征税及限制措施。在这种观点下，个体被认为是外部负效应的产生者，因此必须通过自上而下的规定修正。人们扮演消极的角色，只能对外部的刺激做出回应。但是也存在另一种理解方式：个体将促进这些共同的问题（理论上可解释为人们可以产生外部正效应），但是他们不知道如何做。那么问题在于：如何将个体的积极意愿转换为集体行动，并通过自下而上的方式产生综合的服务商品。

如今，智能个性化的设备、连接和数字平台，允许个体间低成本的协作互动。在城市交通领域，这些平台可以使个人通过自组织或互动的方式实现车辆共享，转变日常工作时间表及出行方式。总之，微观行为的聚集将减少城市拥堵和污染成本。我们称这种以用户为中心的方法为智能公民，以反对智能城市标准化的手段。（将集成的新技术作为一种系统流应用于传统城市规划表现形式的方法必须进行优化。）

在巴黎地区的一项实地调研项目将阐释智慧公民的方法。